太原地鐵太原造！備受矚目的太原地鐵1號線順利完成“洞通”和“軌通”兩個重大節(jié)點，距正式運營又邁出了關(guān)鍵一步。
城市軌道交通一頭連著民生，一頭連著發(fā)展。2020年年底，太原第一輛地鐵正式運行。作為全球唯一車輪、車軸、輪對、齒輪箱全譜系全流程生產(chǎn)制造基地，太重軌道公司為家鄉(xiāng)第一條地鐵提供了車輪、車軸、齒輪箱全部配套產(chǎn)品，三年間，持續(xù)為太原地鐵2號線安全運營保駕護航。
相比于2號線，1號線路線更長、列車數(shù)量也更多。軌道公司再次當(dāng)仁不讓扛起軌交建設(shè)大旗，日前已為地鐵1號線28輛列車提供了兩列配套輪軸和齒輪箱產(chǎn)品，太重首批輪軸和齒輪箱產(chǎn)品已發(fā)往大連中車順利裝車，首列地鐵也已正式下線，預(yù)計1月底抵達(dá)太原。基于2號線生產(chǎn)組織的成功經(jīng)驗與所沉淀的資源和技能，以集中式管理與調(diào)度確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和質(zhì)量；針對地鐵1號線線路條件，為獲得更佳的輪軌匹配，提高車輪的運用服役水平，公司與主機單位共同對車輪材質(zhì)及性能指標(biāo)進行了定制化設(shè)計。后續(xù)輪軸和齒輪箱產(chǎn)品也將按節(jié)點科學(xué)組織生產(chǎn)，緊密銜接車輛生產(chǎn)，持續(xù)為山西助力、為家鄉(xiāng)添彩。
除了供貨數(shù)量的增加，1號線齒輪箱的發(fā)貨方式有了明顯不同，此次發(fā)運采用整機發(fā)貨模式，工序安排需要更加緊湊。深耕精益，內(nèi)部挖潛，從原料的選擇采購，到每道工序的排產(chǎn)、加工、檢驗，工部都設(shè)置節(jié)點，倒推生產(chǎn)計劃，每個崗位都嚴(yán)慎細(xì)實，做到保質(zhì)保量，提高了整車生產(chǎn)的節(jié)奏，大大縮短了車輛出廠時間，太原地鐵1號線也將更快和市民們見面。屆時，貫穿東西的1號線與通達(dá)南北的2號線交匯，將為更多的市民提供更加豐富的出行方式和便捷高效的交通生活。
“精益”組織生產(chǎn)，“細(xì)致”鉆研技術(shù)，持續(xù)提升“效能”！軌道公司將抓住國家推進中國式現(xiàn)代化的歷史機遇，肩負(fù)為家鄉(xiāng)人民謀福祉、謀發(fā)展的使命，繼續(xù)鼓足干勁、鉚足拼勁，生產(chǎn)制造更多軌道精品，為集團公司加快建設(shè)具有國際一流競爭力的現(xiàn)代智能裝備制造企業(yè)再立新功、再創(chuàng)佳績！
